目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。汽车报废规定出台，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车尾气排放达不到标准的基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”。

一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过《报废汽车回收管理办法》废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。

报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。报废后，车主能拿到多少钱?　报废车辆时，车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价，而且还明确拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来，车主获得的收益少之又少，基本是按照废铁的价格一吨200元左右，各地情况也不尽相同。

如何界定车辆是否是报废车

首先是机动车年限。年限起始日期按照注册登记日期计算(自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的按照出厂日期计算)，不过按照规定：小、微型非营运载客汽车，也就是通常所指的私家车，是没有使用年限限制的。

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到60万公里的，国家将引导报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过，强制报废；

2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待；

3、出租车使用年限是8年；

4、中型出租客运汽车使用年限是10年；

5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；

6、半挂牵引车使用年限是15年；

7、微型载货汽车使用年限是12年。

《机动车强制报废标准规定》车辆类型使用年限汇总，建议收藏参考:

除了上述的年限界定报废规定外还有里程，私家车的里程上限为60万公里。一起来看一下行驶里程报废参考值：

第三，如果你的机动车经修理和修复仍不符合机动车国家标准有关要求的；如向大气排放污染物超标或者检测后已不符合国家标准对在用车有关要求的就应该报废了；

第四：在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，都属于报废车之列。

第五：虽不在以上之列，但车主自愿要求报废的，也会按照相关流程对车辆进行报废注销。