海拉尔东山机场在哪里

呼伦贝尔东山国际机场（Hulunbuir Dongshan International Airport，IATA：HLD，ICAO：ZBLA ），常称“海拉尔机场”，位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区机场大街，距海拉尔区城区和鄂温克族自治旗县城3千米，为4D级国际支线机场，国家对外开放一类航空口岸。但在民航客票系统、航空公司系统和国际航空运输协会中：海拉尔东山国际机场被用来指代本机场，“所在城市”一项以“海拉尔”替代。

呼伦贝尔东山国际机场始建于1932年，前身为海拉尔东山国际机场，[2]2011年正式更名为“呼伦贝尔东山国际机场”，2020年1月16日升格为4D级民用机场。

呼伦贝尔东山国际机场航站楼总面积28127平方米，分T1、T2和国际航站楼；有一条2800米长、45米宽的跑道和等长滑行道；站坪机位共18个，可满足年旅客吞吐量300万人次的需求。

2019年，呼伦贝尔东山国际机场完成旅客吞吐量255.8413万人次，[3]同比增长9.9%，排名全国第62位；邮货吞吐量6247.8吨，同比增长8.3%，排名全国第75位；飞机起降21684架次，同比增长7.7%，排名全国第85位。

地理位置

海拉尔区位于东经119°32-120°35′，北纬49°06′-49°32′，属中温带大陆性草原气候，靠近欧亚大陆桥满洲里市。本机场距牙克石市70公里，有畅通便利的公路、铁路、航空的立体交叉交通网络。机场坐标：经纬度49°12′17.99″N 119°49′30″E；海拔高度2,169英尺（661米）。

硬件设施

航站区

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔海拉尔机场

T1航站楼

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔东山国际机场T1航站楼启用于2007年，2019年进行了改造升级，航站楼面积为7655平方米，设有5个登机口，2台廊桥，10个值机柜台。

T2航站楼

呼伦贝尔东山国际机场T2航站楼启用于2018年10月28日，面积16972平方米，设有7个登机口，5台廊桥；航站楼内共设置22个值机柜台，7个安检通道，3套行李提取系统，6间贵宾厅房，1间头等舱休息室，1间母婴室，1处特殊旅客服务站，全楼提供便捷的WIFI服务。

国际航站楼

呼伦贝尔东山国际机场国际航站楼面积为3500平方米，于2016年12月进行了升级改造。

飞行区

民航站坪

呼伦贝尔东山国际机场民航站坪共有18个停机位，其中7个为廊桥近机位。

跑滑系统

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔东山国际机场跑道编号09-27，长2800米，宽45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位于原跑道南176米，相对原跑道西头向东错开200米。两侧各设7.5米宽道肩，原跑道改造为平行滑行道，可以起降波音767-300型客机，是三北地区第一家拥有等长平行滑行道的支线机场。

扩建工程

呼伦贝尔机场有史以来规模最大的一次扩建工程正在紧张建设中。据机场基建负责人介绍，目前候机楼工程外骨架主体结构已经完成，正处于内部装修阶段，供热、排水已接入城市集中供热和城市管网系统，预计今年年底竣工投入使用。

呼伦贝尔机场始建于1932年，是国家一类航空口岸。经历6次扩建后，现机场级别为4C，2016年旅客吞吐量达到1880531人次，成为自治区、东北、华北地区旅客吞吐量第一大支线机场。

2015年7月17日，机场扩建工程获得批复，这是呼伦贝尔机场启动以来规模最大的一次扩建工程。同年10月，新建国内候机楼项目正式动工，总投资4.76亿元，总建筑面积23614平方米，其中新建国内候机楼16980平方米（含航站楼连廊面积），临时候机厅1245平方米。

新建候机楼与现有候机楼连通，浑然一体，建成后总面积将达到22000平米，为扩建前3倍之多，可以保障300万人次的年旅客运输量，将极大缓解机场的运输保障压力，为旅客提供更优质、更人性的服务。

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔海拉尔机场

截至目前，呼伦贝尔机场站坪扩建工程已完成工程总量的70%，预计于5月完工投入使用。

作为国际航空口岸和通航俄蒙的重要空中门户，呼伦贝尔机场高度重视国际候机楼改造工程。2016年12月，国际候机楼改造工程开始施工，总投资约800万元，扩建候机楼1000平方米，优化了进出港流程，对候机楼室内外进行重新装修，基本满足机场及联检单位工作空间需要，预计5月竣工。

2016年共开通国际航线5条，常态化国际航线两条，旺季增开3条。今年待改建候机楼验收完成后，逐步恢复赤塔—海拉尔、海拉尔—乌兰巴托、海拉尔—伊尔库茨克航线，新开乌兰乌德—海拉尔航线。

记者了解到，随着我市旅游的升温，旅游旺季的客运高峰即将到来。为此，呼伦贝尔机场计划增加新航线，时刻准备迎接八方来客。

今年，机场公司计划开通国内航线 57条（同比增加3条），截至3月28日已开通25条，通航城市20座。同时计划新开常年运营航线6条，现已开通4条。从3月26日进入夏秋航季后，航班量已增至平均每天22班，同比2016年增长约35%，随着持续开通季节性航线，预计夏秋航季中非暑运旺季的航班量将增幅50%。

呼伦贝尔机场在各项工程完工后，将极大提高地区辐射带动作用，区域交通枢纽优势也将明显扩大，成为地区经济增长的重要引擎，为助力全域旅游发展打下稳固根基。

历史沿革

1932年，海拉尔东山机场建成通航。

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔海拉尔机场

1950年7月1日，中苏民用航空股份公司管理委员会成立，飞起了建国后内蒙古民航的首个航班。

1988年后，哈拉尔东山机场进行了4次扩建，投入了5430万元资金，新建了2430平方米的国际航站楼，11400平方米的停机坪、防吹坪，延长跑道至2600米。

1995年9月15日，国务院口岸办同意海拉尔东山机场航空口岸正式对外开放，机场成为国际机场。

2015年10月，新建国内候机楼项目正式动工，总投资4.76亿元，总建筑面积23614平方米，其中新建国内候机楼16980平方米，临时候机厅1245平方米；新建候机楼与原有候机楼连通，建成后总面积将达到22000平米，为扩建前3倍之多，新建货运库及海关监管仓库等附属工程共计5208平方米，可以保障300万人次的年旅客运输量。

2016年6月30日，呼伦贝尔东山国际机场1500平方米的航站楼连指廊启用；12月，国际候机楼改造工程开始施工，总投资约800万元，扩建候机楼1000平方米。

2018年10月28日，呼伦贝尔东山国际机场T2航站楼启用。

2019年7月15日，呼伦贝尔东山国际机场启动新建平行滑行道工程，12月17日正式投入使用。

2020年1月16日，中国民航华北地区管理局正式批复同意呼伦贝尔海拉尔机场飞行区等级由4C升级为4D，消防救援等级为“7级”，医疗救护等级为“6级”，可保障使用最大机型为“B757-200”并颁发机场使用许可证。

航班航点

呼伦贝尔东山国际机场已经开通飞往北京、呼和浩特、加格达奇、呼伦贝尔根河、呼伦贝尔扎兰屯、呼伦贝尔宝格德、兴安盟阿尔山、西安、通辽、哈尔滨、沈阳、长春、长沙、福州、烟台、青岛、无锡、南京、南昌、宜昌、杭州、深圳、秦皇岛、广州、石家庄、天津、上海、大连、宁波、郑州、大庆、厦门、武汉、昆明、俄罗斯赤塔、俄罗斯伊尔库茨克、蒙古乔巴山、蒙古乌兰巴托等城市的航线。

呼伦贝尔海拉尔机场

呼伦贝尔海拉尔机场

国内航线

1、海拉尔东山—北京首都航线：中国国际航空公司每天2班波音737飞机，时间分别为18：45和22：10从东山机场起飞；中国国际航空公司周3、5两班波音737飞机，时间为15：20从东山机场起飞；海南航空公司每周2、4、6共3班波音737飞机，10：50从东山机场起飞；

2、海拉尔东山—北京南苑航线：联合航空公司每天2班波音737-800飞机，时间分别为10：50和14：20从东山机场起飞，团体最低7折起，票价810元/人；

3、海拉尔东山—上海浦东航线：吉祥航空公司每天一班空客A320

3、海拉尔东山—呼和浩特航线：大新华快运航空每天一班ERJ飞机，16：10从东山机场起飞；中国国际航空公司每周3、5、日共3班波音737飞机20：15从东山机场起飞，团体最低7折起，票价1320元/人；

4、海拉尔东山—呼和浩特—杭州航线：中国国际航空公司每周1、2、4、6共4班空中客车319飞机，20：40从东山机场起飞，团体最低6折起，票价1500元/人；

5、海拉尔东山—呼和浩特—广州航线：南方航空公司每周2、4、6共3班波音737飞机；15：50从东山机场起飞，团体最低7折起，票价2100元/人；

6、海拉尔东山—呼和浩特—郑州航线：南方航空公司每周3、日共2班波音737飞机；19：50从东山机场起飞；7、呼伦贝尔—呼和浩特—深圳航线：深圳航空公司每天1班波音737飞机；14：35从东山机场起飞，团体最低6折起，票价1740元/人；

8、海拉尔东山—呼和浩特—石家庄航线：东方航空公司每周1、3、6共3班波音737飞机；13：00从东山机场起飞，团体最低5折起，票价1050元/人；

9、海拉尔—秦皇岛—南京航线：东方航空公司每周2、5共2班空中客车320飞机；20：35从东山机场起飞；海拉尔—秦皇岛团体最低5折起，票价700元/人；呼伦贝尔—南京团体最低5折起，票价1150元/人；

10、海拉尔东山—哈尔滨航线：金鹿航空公司每周2、4、6共3班空中客车319飞机，21：30从东山机场起飞，团体最低5折起，票价350元/人；

11、海拉尔东山—哈尔滨—沈阳航线：东北航空公司每天一班EMB飞机，10：30从东山机场起飞；团体最低9折起，票价760元/人；

12、海拉尔东山—哈尔滨—上海浦东航线：南方航空公司每周2、4、6共3班麦道90飞机，14：00从东山机场起飞；团体最低5折起，票价1200元/人；

13、海拉尔东山—天津—上海虹桥航线：上海航空公司每天1班波音737-800飞机，14：20从东山机场起飞；团体最低5折起，票价1200元/人；

14、海拉尔东山—大连—宁波航线：海南航空公司每天1班波音737飞机，12：50从东山机场起飞；呼伦贝尔—大连团体最低6折起，票价850元/人；呼伦贝尔—宁波团体最低5折起，票价1200元/人；

15、海拉尔东山—沈阳航线：南方航空公司每天1班麦道90飞机，22：50从东山机场起飞；团体最低9折起，票价760元/人。

16.海拉尔东山——南昌航线：云南红土航空公司每2、4、6双向出发。

民航资源网2018年7月6日消息：随着暑运旺季的来临，中、高考的结束，广大师生及家长把旅游出行提到议事日程。为此，各航空公司纷纷加大对呼伦贝尔航空市场的运力投放，7月6日当天，山东航空公司新开通海拉尔—赤峰—青岛往返航线、海拉尔—石家庄往返航线、东方航空公司新开通海拉尔—烟台—南京往返航线，进入2018暑期以来，呼伦贝尔航空市场占比率持续增长，国内多家航空公司将陆续恢复开通一批新航线航点。

7月6日，山东航空公司新开通海拉尔—赤峰—青岛往返航线，航班号：SC4505/SC4506，每日一班：青岛06：35-08：30赤峰09：15-11：10海拉尔；海拉尔19：15-21：10赤峰21：55-23：30杭州。

山东航空公司新开通海拉尔—石家庄往返航线，航班号：SC8100/SC8099，每日执行一班：海拉尔12：05-14：50石家庄15：40-18：25海拉尔；海拉尔18:45-21:15天津22:20-01:05厦门。

东方航空公司新开通海拉尔—烟台—南京往返航线，航班号：MU2795/，MU2796，每日执行一班：南京08：05-09：40烟台10：30-13：00海拉尔；海拉尔14：00-16：25烟台17：10-18：30南京。

国际航线

1、呼伦贝尔—俄罗斯赤塔航线：中国国际航空公司每周3、5共2班波音737飞机10：30从东山机场起飞；团体最低5折起，票价600元/人；

中国国际航空公司航班

中国国际航空公司航班

2、呼伦贝尔—日本东京航线：【8月底旅游包机】

3、呼伦贝尔—蒙古乔巴山—蒙古乌兰巴托航线

4、呼伦贝尔——香港——呼伦贝尔

5、呼伦贝尔——台湾——呼伦贝尔

运载能力

2008年，机场共完成旅客吞吐量342416人次，同比增长53.9%；共保障进出港航班4148架次，同比增长49.3%；货邮行吞吐3789.3吨，同比增长18.9%。

2008年春节长假期间，机场共保障运输航班50余架次，吞吐旅客近5000人，航线主要集中在北京、呼和浩特、沈阳3个方向。节后客流高峰已经从1月30日起开始，将一直持续到2月15人，而2月4日以前呼伦贝尔至北京的航线机票已全部售空，春节长假期间这条航线的客座率达到95%以上，另外，呼伦贝尔至呼和浩特的航线机票也十分紧张。正月十六以后，客流高峰将有所缓解。伴着2010年12月31日最后一个航班安全正点起飞，内蒙古呼伦贝尔海拉尔机场2010年旅客吞吐量首次突破60万人次，再创海拉尔东山机场运输生产记录。 　2010年，海拉尔机场共开通国内航线18条、国际航线3条，通达城市20个；参与海拉尔机场航线运营的航空公司有11家，共保障进出港航班5977架次，同比增长16.8%；发运旅客304542人次，同比增长14.5%；吞吐旅客608804人次，同比增长14.3%；货邮发运586.2吨，同比增长178.5%；货邮吞吐2130.4吨，同比增长94.6%；完成折算吞吐旅客632475人次，同比增长16.1%。

据国家民航局《2011年全国运输机场生产统计公报》显示，呼伦贝尔机场在全国178个通航机场中旅客吞吐量名列第62位，货邮吞吐量排名67位，较2010年两项指标均提升2位，再创历史新高。2011年共完成旅客吞吐量713037人次，同比增长17.1%，完成货邮吞吐量2986.9吨，同比增长40.2%，保障运输飞行7344架次，同比增长22.9%，各项数据均超全国平均增速。

“十一五”期间海拉尔机场共保障进出港航班20050架次，比“十五”期间增长217.95%，吞吐旅客1856742人次，比“十五”期间增长278.9%，货邮发运1332吨，比“十五”期间增长743%，货邮吞吐6244吨，比“十五”期间增长597.7%，完成折算吞吐旅客2550564人次，比“十五”期间增长410.2%。“十一五”期间运输生产年平均增幅高于40%，实现了跨越式大增长。

2012年呼伦贝尔机场共保障进出港航班9442（7344）架次，同比增长28.6%；旅客吞吐量1011775（713037）人次，同比增长41.9%；货邮吞吐量4045.4（2986.9）吨，同比增长35.4%。

2017年，呼伦贝尔东山国际机场完成运输起降1.84万架次，同比2016年增长12.3%，旅客吞吐量216.9万人次，同比2016年增长15.5%，居中国第52位，邮货吞吐量0.5万吨。同比增长-31.2%。

2018年10月国内航线换季后，呼伦贝尔东山国际机场开始执行新的冬春航线（航班时刻表引用自呼伦贝尔民航机场官微）

运营情况

航线航点

2020年夏秋航季，呼伦贝尔东山国际机场在场运营航空公司有24家，共计开通定期航线60条，通航城市38座。

价值意义

呼伦贝尔东山国际机场对呼伦贝尔打造“海陆空”立体开放格局，成为中国向北开放的重要枢纽和节点，为国家向北开放，加大中俄贸易做出贡献，解决中俄贸易额长期偏低问题具有重大意义。（内蒙古农业大学高等教育研究所所长 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算旅客吞吐量），2019年呼伦贝尔东山国际机场共推动中国经济增长约57.6亿元，直接带动就业约11141人。